|
Il motore Evolution da 883cc verniciato a polvere nera con coperchi valvole neri conferisce all’Iron 883 un look a dir poco sinistro. Dotato di sistema di iniezione elettronica sequenziale ESPFI, taratura sportiva e costante erogazione della coppia, il modello Iron regala tutta la potenza che serve per sfrecciare agilmente in città. Il rombo del motore è quello tipico dei V-Twin americani, merito degli scarichi “Shorty” gemellati.
Il corto parafango posteriore nero, con luci di stop e posizione integrate negli indicatori di direzione, mette maggiormente in risalto il pneumatico da 150mm, mentre il pneumatico anteriore sfoggia un cerchio nero in lega. L’anima “dark” dell’Iron 883 è frutto della finitura rigorosamente nera di alcuni elementi tra i quali: cerchi in lega di alluminio, foderi forcella e supporti dei parafanghi, coperchio del filtro aria, serbatoio dell’olio, copricinghia, manubrio stile “Drag bar” e comandi a pedale montati in posizione intermedia.
La classica sella Sportster, alta 643mm, è monoposto, ma si può aggiungere un sellino passeggero e/o uno schienalino.
L'Iron 883 va ad arricchire la famiglia Dark Custom Harley-Davidson, già composta dai modelli Nightster, Night Train, Night Rod Special, Cross Bones, Fat Bob e Street Bob.
L’Iron 883 è disponibile nei colori Black Denim e Brilliant Silver Denim. |
| |
| |
|
|
|
| |
Modello: |
Sportster XL Iron 883 |
|
| |
Colore: |
Black Denim; Brilliant Silver Denim |
|
| |
Cilindrata: |
883 cc |
|
| |
Normativa: |
Euro 3 |
|
| |
KW: |
39 |
|
| |
Prezzo: |
€ 8,500 |
|
| |
|
|
|
| |
Informazioni: |
Tachimetro elettronico con contachilometri montato sul manubrio, orologio, doppio parzializzatore azzerabile, spia riserva carburante, spia pressione olio, autodiagnosi del motore, indicatori a LED, lampeggiatori di emergenza integrati negli indicatori di |
|
| |
|
|
|
| |
|
Abbaglianti, folle, pressione olio, indicatori di direzione, autodiagnosi motore, riserva carburante, batteria, sistema antifurto (opzionale) |
|
| |
|
|
|
| |
|
VEDI ANCHE V-ROD MUSCLE |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
